環(huán)保復(fù)疊式制冷機(jī)組

簡要描述：環(huán)保復(fù)疊式制冷機(jī)組能夠充分利用不同制冷劑在各自溫度段的性能優(yōu)勢，實現(xiàn)高效制冷，同時降低能耗。能夠?qū)崿F(xiàn)智能化控制，提高運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性。

產(chǎn)品型號：
廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家
更新時間：2024-11-11
訪問量：741

產(chǎn)品咨詢聯(lián)系我們

產(chǎn)品分類

制冷設(shè)備

注塑機(jī)冷卻設(shè)備航天航空用制冷設(shè)備其他制冷設(shè)備冷凍機(jī) 冷水機(jī) 查看全部產(chǎn)品

相關(guān)文章

詳細(xì)介紹

環(huán)保復(fù)疊式制冷機(jī)組采用復(fù)疊式制冷的原因：

　　1、蒸發(fā)溫度必須高于制冷劑的凝固點，否則制冷劑無法進(jìn)行循環(huán)。當(dāng)制冷循環(huán)的蒸發(fā)溫度，低于該制冷劑凝固點時，制冷劑就會凝固而無法流動，從而失去循環(huán)流動的特性。例如：R717的凝固點是-77.7℃，R717制冷循環(huán)的極限溫度是-77.7℃;

　　2、蒸發(fā)溫度很低時，一般制冷劑蒸發(fā)壓力很低，比體積很大，所以制冷劑單位容積制冷量很小，這樣使壓縮機(jī)尺寸過于龐大。如常用的制冷劑R22、R17，在tk=40℃，t0=-70℃時，它們的單位容積制冷量分別只有當(dāng)tk=40℃，t0=-15℃時的6.9%、和5.2%。而且過低的蒸發(fā)壓力還增加空氣滲入制冷劑系統(tǒng)的可能性，同時由于級間的壓力增大，使壓縮機(jī)的輸氣系統(tǒng)減小，系統(tǒng)的運(yùn)行性能下降，也對安裝中系統(tǒng)的密封性要求很高;

　　3、低溫制冷劑大多是有機(jī)物質(zhì)，凝固點低，如R13的凝固點在-180℃，并且低飽和溫度氣化時，對制冷循環(huán)的吸氣性能影響較小。

　　但低溫制冷劑的臨界點低，如R13的臨界點為28.8℃，臨界壓力為3.861MPa,當(dāng)tk>=28.8℃時，R13的冷凝壓力不僅高而且超出臨界壓力，所以在一般情況下，低溫制冷劑不能像高溫、中溫制冷劑那樣用水、空氣等普通冷卻介質(zhì)來完成冷卻冷凝過程。

　　4、對于活塞式壓縮機(jī)，由于氣閥的特性，當(dāng)吸氣壓力低于15kPa時，氣閥將因氣缸內(nèi)外壓差過小而無法開啟。因此使用活塞式壓縮機(jī)的循環(huán)能達(dá)到的溫度只能是與15kPa相對應(yīng)的飽和蒸氣溫度。如果要達(dá)到更低的蒸發(fā)壓力，即便級數(shù)再多也無能為力。若改用沸點低的制冷劑，雖然蒸發(fā)壓力可不低于15kPa，但其冷凝壓力太高，接近臨界壓力，此時循環(huán)節(jié)流損失很大。

　　例如：t0=-100℃時，R13的冷凝壓力為p0=0.0332MPa,但同時它的冷凝壓力卻太高，當(dāng)tk=30℃時，R13已經(jīng)達(dá)到超臨界狀態(tài)，因此單一的低溫制冷劑的多級循環(huán)仍然不行。為了解決上述的問題，采用了兩種制冷劑的復(fù)疊式乙二醇冷凍機(jī)制冷循環(huán)。

環(huán)保復(fù)疊式制冷機(jī)組使用注意事項：

系統(tǒng)檢查：在開機(jī)前，應(yīng)對整個制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確保無泄漏。

電源檢查：確認(rèn)電源電壓、頻率與機(jī)組要求相匹配，接地良好。

油位檢查：檢查壓縮機(jī)潤滑油油位，防止因缺油導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞。

環(huán)境要求：確保機(jī)房通風(fēng)良好，溫度適宜，避免高溫、潮濕或灰塵過多的環(huán)境對機(jī)組造成不良影響。

穩(wěn)定操作：機(jī)組啟動后，應(yīng)逐漸調(diào)整至設(shè)定溫度，避免溫度急劇變化對系統(tǒng)造成沖擊。

監(jiān)控參數(shù)：定期記錄并監(jiān)控機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。

安全保護(hù)：定期檢查并測試機(jī)組的各項安全保護(hù)裝置，確保其功能正常。

產(chǎn)品咨詢